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置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。 3.喷油器工作不良 柴油发电机出租排气烟度与燃油雾化品质的关系密切，在柴油机喷油过程中，每次喷油临结束时，喷油压力下降，雾化质量差，使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大4—5倍(体积约增大100倍)，这些油滴蒸发与燃烧的时间短，周围氧的浓度低，容易产生碳烟。喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能完全燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较为明显，因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。 4.供油量过大 供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。柴油机中燃料的高温裂解反应是不可避免的，特别是在空间混合燃烧的柴油机中，由于高温气体包围着液态的油滴，造成了有利于裂解反应的条件，因此在燃烧初期产生了大量的碳粒。柴油机在正常燃烧时，在排气门打开以前，燃烧初期所形成的大量碳粒可以基本烧完，排气基本上是无烟的。只是在某些不利工况下，碳粒不能及时燃烧反而团聚吸附，在气缸中和排气过程中形成更大的碳烟粒子或絮团，使排气冒黑烟。供油提前角调整不当
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具体分析如下： 一、排气冒黑烟 发电机出租排气冒黑烟(碳烟)黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是 蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。 按照上述定性描述，柴油机燃烧过程中黑烟的生成可以概括为三个阶段——成核阶段、单粒阶段、单粒的燃烧消失或附聚成更大絮团。影响其生成的主要原因为： 1.活塞环、气缸套等磨损气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。 2.燃烧室形状改变
发电机出租解决办法： 检查电源是否存在停电、瞬间停电、主电路器件故障、接触不良等 检查电源电压是否在规定范围内 检查供电变压器容量是否合适 检查系统中是否存在大启动电流的负载 五． 接地故障 原因：变频器输出侧的接地电流，超出变频器的整定值。 解决办法： 检查电机的对地绝缘 检查电机电缆的对地绝缘 六． 输入电源缺相 原因：变频器直流环节电压波动太大输入电源缺相或。 解决办法： 检查变频器的供电电压，是否缺相？ 检查输入三相电源电压不平衡度是否超过4%？ 检查负载波动是否太大 检查变频器的三相输入电流是否平衡，如果三相电压平衡但电流不平衡则为变频器故障，请与厂家联系 七． 输出缺相 原因：变频器检测输出某相无输出电流，而另两相有电流。
7、 规定一般发电机出租的引擎功率应比发电机功率大多少？ 答：10%。 8、有的发电机组引擎功率用马力表示，马力与国际单位千瓦之间如何换算？ 答：1马力=0.735千瓦，1千瓦=1.36马力。 9、 三相发电机的电流如何计算？ 答：I = P / (√3 Ucos φ ) 电流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) * 0.8) . 简算公式为：I（A）= 机组额定功率（KW）* 1.8 10、柴油发电机组产品形式有：开放式发电机组、防音箱发电机组、防雨罩发电机组、移动电站等。 柴油发电机组选型时有什么需要留意什么呢？ 柴油发电机组选型时要考虑到这些问题：负载的大小、用电设备瞬间电压/频率波动变化的容许值、用电设备稳态电压/频率波动变化的容许值、可容许的谐波含量、机房的通风、排烟情况、负载的特性等。
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